Nézz körül az oldalakon!

Tudtad, hogy 200.000.-800.000.- Ft-ig büntethető az a gépkocsivezető, akinek a járművén a rakomány okoz balesetet?

Tudtad, hogy a közúti közlekedésben a bírságok jelentős részét a tehergépjárművezetőkre róják ki európa szerte?

Itt az idő, hogy változtass, legyél TE is azok között, akik tesznek a hivatásukért!

Egyes oldalakat csak regisztrációt követően fogsz tudni elérni, ahol olyan információkat fogsz megtalálni, amelyek a napi munkádban letölthető anyagokkal segítenek.... Ha érdekesnek találod az oldalam csatlakozz hozzám!
Járművezetés

Járművezetés

Ebben a témában minden gépkocsivezető a legjobb! Nem számít, hogy mikor kezdte, mennyit vezetett, egyszerűen a legjobbnak gondolja magát mindenki.

Persze lehet ezzel nem egyetérteni, azonban, ha őszintén belegondolunk nagyon kevesen vannak, akik egyszerűen képesek elfogadni mások tanácsát, illetve elfogadni azt, ha minket bírálnak.

Temérdek hibát vétünk és sokszor fogalmunk sincs arról, hogy mennyire vagyunk potenciális veszélyforrások, amikor vesszük a bátorságot és kimegyünk az utakra.

A nagy autó, nem életbiztosítás! De nem is fedezék!

Alapszabálynak kellene lennie, hogy a NAGY vigyáz a KISEBBRE!!!!

Azért, mert valaki egy 40 tonnás szerelvényt vezet semmilyen elsőbséget sem élvez. A szabályok alapján közlekedés egyértelműen vonatkozik rá. Vannak írott, kötelezően alkalmazott és alkalmazandó megoldások, amelyekkel tiszta és átlátható a közlekedés. De ami ennél is fontosabb, a mérettel ebben a témában semmilyen fölényhez sem jutunk másokkal szemben.

A kisebb járművek vezetőinek is kellene és kell változniuk ahhoz, hogy együtt, kiegyensúlyozottan tudjunk közlekedni, azonban ehhez az kell, hogy ismert legyen a tehergépjárművezetők világa elöttük. Ne feletsük el, hogy legtöbbünk, amikor hazaér vagy éppen a heti pihenőjét tölti, átvedlik “kisautóssá”, tehát belebújik annak a bőrébe, akinek előtte szidta a hátsó felét.

Ebben a témában igyekszem az általam fontosnak vélt témaköröket feldolgozni, de természetesen minden, ehhez a témához tartozó kérdéskört a blogomban is megpróbálok megtárgyalni.

Hivatásos gépkocsivezetés

Ez a blokk szól a munkámról, a járművekről és az igazi gépkocsivezetésről.


Olvass, kérdezz, ha tudok válaszolok!

Tachográf

Tachográf

A GKI tanfolyamokon és az utánképzéseken is a tachográf használata alapvetően a munkaidő szabályairól és annak szabályozásáról szól.

Ezen az oldalon, egy általános áttekintést adok a szövegekkel, konkrét példákat az aloldalakon találsz videókkal és képekkel egyaránt!

Sokan azt gondolják, hogy a tachográf egy rossz dolog és igyekeznek csak általánosságban megtanulni a használatát. Éppen csak annyira, hogy a vizsgákon a tesztlap kitöltése sikeres legyen.

A tachográf használata és ismerete nem csak a bírságoktól óv meg, de lehetőséget biztosít arra, hogy csak a munkaidőnkben dolgoztathasson minket a munkáltató, illetőleg a pihenésünk valóban pihenés legyen.

Ha betartjuk az előírásokat, akkor biztonságosan haza is érhetünk!

Olvasni való rólam

Csak rólam van szó.


Nem másokról írok, hanem magamról, a családomról és a napi dolgaimról, csak akkor olvasgass itt, ha valóban meg akarsz ismerni!

Költöztünk, 70 nm-ből 50 nm-re…
Lenullázott devizahitel, lenullázott élet? Nem egészen, elköltöztünk, de nyertünk, persze megsiratva azt, amiről azt gondoltuk, hogy a mienk lehet.....
Tovább "Költöztünk, 70 nm-ből 50 nm-re…"
2.0 azaz devizahitel után…
Miért kezdjük újra az életünket? Újrakezdjük egyáltalán vagy csak alkalmazkodunk a körülményeinkhez? Végül is mindegy, mert a lényegen nem változtat, ÉLETMÓDOT váltunk a mai kifejezéssel élve. Ajánlom a devizahitel károsultaknak, meg a sok-sok jóakarómnak....
Tovább "2.0 azaz devizahitel után…"

Üzemeltetés

Gépjárművezető szempontból igyekszem megközelíteni az üzemeltetés kérdését.

A GKI oktatáson úgy kezelik ezt a témát, mint valami egyértelmű és általánosan, minden járműre általánosítható dolgot.

A véleményem szerint ez nincs így.

Vannak általános szabályok, de sok a specifikus, a részletesen megismerhető információ.

Úgy gondolom, hogy az aloldalakon fogok minden témában információt adni a szerintem fontos dolgokról.

A visszajelzéseitek alapján, pedig a blogon teszek közzé anyagokat.

Amikor ezt a honlapot véglegesítem, már elmúltam 47 éves.

1971-ben születtem a fővárosunkban, de egy baranyai (akkor még) faluban nőttem fel, Sásdon. 30 éves koromig laktam Baranyában, több munkahelyem is oda kötött.

2001-től élek Somogyban, nevezetesen Cserénfán. Itt telepedtem le, itt élem a mindennapjaimat és innen indulok a munkám kapcsán a világba naponta.

4 gyermekem van és egy csodálatos feleségem, aki a mindennapi biztonságot jelenti a számomra.

Szakmám szerint mezőgazdasági gépszerelő vagyok, ami csak abban segített az évek folyamán, hogy megszeressem a járművek világát, illetve tapasztalatot szerezzek olyan területeken, amelyeket egy-egy gépkocsivezető nemigen tudna máshogy megszerezni.

Korábban gépkocsivezető voltam az Országos Mentőszolgálatnál, később belekóstoltam az értékesítők világába, teherautókat, munkagépeket és pótkocsikat forgalmaztam.

Jelenleg a Magyar Posta gépkocsivezetője vagyok és rendszerint éjszaka dolgozom.

Azt gondolom, hogy ezen az oldalon ennyi elegendő, hogy bemutatkozzam, ha érdekelnek az írásaim, akkor böngéssz az oldalamon!

Üdv: András

Üzlet